Due nuovi piloti per il programma Hypercar di Cadillac Hertz Team JOTA. Ricky Taylor e António Félix da Costa entreranno nella squadra nel 2027, sostituendo Alex Lynn e Sébastien Bourdais. Confermati Jack Aitken, Earl Bamber, Norman Nato e Will Stevens, mentre resta da definire la composizione degli equipaggi sulle due V-Series.R.

Cadillac Hertz Team JOTA sceglie di rinnovare parte della propria formazione per la stagione 2027 del FIA World Endurance Championship, puntando su due piloti che conoscono già la squadra e il mondo delle competizioni endurance. Ricky Taylor e António Félix da Costa entreranno nel programma Hypercar del costruttore americano, prendendo il posto di Alex Lynn e Sébastien Bourdais.

La nuova formazione manterrà quattro dei sei piloti attualmente impegnati nel Mondiale. Jack Aitken, Earl Bamber, Norman Nato e Will Stevens proseguiranno infatti la collaborazione con JOTA, che affronterà il terzo anno del progetto Cadillac con le due V-Series.R numero 12 e 38.

La scelta permette alla struttura britannica di conservare una parte importante dell’esperienza maturata nelle ultime stagioni, introducendo allo stesso tempo due profili con percorsi differenti. Da Costa torna in un ambiente con il quale ha già conquistato un titolo mondiale, mentre Taylor amplia il proprio impegno internazionale dopo aver costruito gran parte della carriera nelle competizioni nordamericane.

Da Costa torna dove ha conquistato il titolo LMP2

Per António Félix da Costa, il ritorno in JOTA rappresenta un incontro con una squadra che ha avuto un ruolo importante nella sua carriera endurance.

Il pilota portoghese aveva già corso con la formazione britannica, conquistando nel 2022 il titolo mondiale LMP2 e la vittoria di categoria alla 24 Ore di Le Mans. Una stagione che aveva consolidato il rapporto tra il pilota e la struttura, prima del successivo passaggio alla categoria regina.

Nel 2023, da Costa aveva infatti accompagnato JOTA nell’ingresso tra le Hypercar, al volante della Porsche 963. Quell’esperienza gli aveva permesso di conoscere le esigenze della nuova categoria, confrontandosi con vetture e programmi ufficiali sempre più competitivi.

Dopo l’impegno con Alpine nel 2026, il portoghese tornerà quindi nella squadra britannica, questa volta all’interno del progetto Cadillac.

Il suo percorso comprende esperienze con prototipi differenti, un elemento utile in un campionato nel quale ogni costruttore sviluppa soluzioni tecniche proprie. Per JOTA, poter contare su un pilota che conosce già l’organizzazione rappresenta inoltre un vantaggio nella fase di preparazione della nuova stagione.

La collaborazione riprenderà quindi su basi conosciute, ma con una vettura diversa e un programma ormai consolidato nella classe Hypercar.

Ricky Taylor amplia il programma internazionale con Cadillac

Anche Ricky Taylor arriva al 2027 con una conoscenza diretta della squadra, sebbene più recente rispetto a quella di da Costa.

Il pilota americano ha già avuto l’opportunità di guidare per Cadillac Hertz Team JOTA durante la stagione 2026, partecipando alla gara del Circuit of The Americas in sostituzione di Alex Lynn, impegnato nel recupero dopo un intervento chirurgico al collo.

Quella presenza ha rappresentato un primo contatto con l’organizzazione britannica e con il programma mondiale Cadillac. Dal prossimo anno, Taylor entrerà stabilmente nella formazione, affrontando l’intero calendario WEC.

La novità non comporterà però l’abbandono delle competizioni americane. Il pilota continuerà infatti a correre nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship con Wayne Taylor Racing, affiancando il programma nordamericano a quello internazionale.

La possibilità di affrontare entrambe le stagioni nasce dall’assenza di concomitanze tra i calendari WEC e IMSA del 2027. Taylor potrà quindi mantenere i due impegni, ampliando la propria attività con Cadillac.

Per il costruttore americano, questa soluzione permette di utilizzare l’esperienza di un pilota che conosce già la V-Series.R e le esigenze delle gare endurance, pur operando in contesti sportivi differenti.

Quattro conferme e due uscite per il nuovo schieramento

L’arrivo di Taylor e da Costa comporterà l’uscita di Alex Lynn e Sébastien Bourdais, due piloti che hanno contribuito al programma Cadillac nelle competizioni internazionali.

Lynn ha già definito il proprio futuro, entrando nella formazione del nuovo progetto McLaren Hypercar, che debutterà nel WEC nel 2027. Il britannico si unirà a Mikkel Jensen e Laurens Vanthoor, mentre McLaren prosegue la costruzione degli equipaggi destinati alle proprie vetture.

Per JOTA, il cambiamento riguarderà quindi un terzo della rosa, senza modificare completamente la struttura sportiva.

La permanenza di Aitken, Bamber, Nato e Stevens consentirà alla squadra di mantenere continuità nel lavoro con gli ingegneri e nello sviluppo delle Cadillac. I quattro piloti conoscono già il comportamento della vettura e le procedure adottate durante le competizioni, aspetti importanti in un campionato che richiede una collaborazione costante tra equipaggi e personale tecnico.

Al momento, però, non è stata comunicata la distribuzione definitiva dei sei piloti tra le vetture numero 12 e 38. La composizione degli equipaggi sarà quindi uno dei prossimi passaggi nella preparazione della stagione.

JOTA prepara il terzo anno del progetto Hypercar

Il 2027 rappresenterà la terza stagione della collaborazione tra Cadillac e JOTA nel Mondiale Endurance, un programma che ha portato la struttura britannica a gestire due prototipi ufficiali nella categoria principale.

La squadra continuerà a utilizzare le Cadillac V-Series.R, mantenendo una presenza stabile in un campionato che riunisce alcuni dei principali costruttori automobilistici internazionali.

Il lavoro dei prossimi mesi riguarderà la preparazione tecnica e l’integrazione dei nuovi piloti, chiamati ad adattarsi alle procedure e alle caratteristiche operative della formazione.

Da Costa potrà fare affidamento sulla precedente esperienza con JOTA, mentre Taylor porterà le conoscenze maturate nel programma Cadillac americano e nella partecipazione già disputata con la squadra.

La scelta di conservare quattro piloti offre una base di continuità, evitando di ricostruire completamente gli equipaggi in una fase nella quale l’esperienza condivisa può contribuire alla competitività.

Cadillac Hertz Team JOTA affronta così il 2027 con una formazione parzialmente rinnovata, nella quale l’esperienza internazionale di da Costa e quella nordamericana di Taylor si aggiungeranno al gruppo già presente nel Mondiale.

Resta da conoscere la distribuzione dei piloti sulle due vetture, ultimo elemento necessario per definire completamente il programma sportivo della prossima stagione.