La scuderia di Hinwil è la prima a sfruttare l’ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) e ha già debuttato con il nuovo motore durante il GP di Barcellona. La Power Unit ADUO montata sulle monoposto di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto era stata ritenuta molto inferiore alle altre presenti in griglia: un primo aggiornamento, però, è già arrivato.
Audi prima di tutti, a Montmelò con il nuovo motore ADUO
Alla vigilia del GP d’Austria, che si preannuncia molto complesso a causa delle alte temperature che potrebbero stressare più del dovuto il motore, è arrivata una notizia che fa ben sperare i fan Audi. La casa tedesca, ha già portato una nuova specifica della Power Unit durante il weekend a Montmelò. Audi, diventa il primo costruttore a sfruttare le finestre di sviluppo extra concesse dall’ADUO. Il primo indizio, è comparso durante il weekend di Montmeló, più precisamente nella giornata di venerdì, con la normale comunicazione, effettuata dalla FIA, delle componenti adottate dalle varie scuderie nel weekend. Oltre a Max Verstappen, costretto a cambiare motore dopo l’avaria in griglia di partenza a Monaco, anche Audi ha sostituito il motore delle sue monoposto portando gli aggiornamenti previsti dall’ADUO.
La casa di Hinwil è ufficialmente la prima scuderia a portare delle modifiche al proprio motore dopo la diffusione, da parte della FIA, dei risultati dell’ADUO. Nonostante il miglioramento sia passato in sordina, questa azione denota molta prontezza e rapidità da parte degli ingegneri della casa tedesca. I progressi per l’ex Sauber portabili in pista sono ancora diversi per questa stagione. La prontezza e l’agilità d’azione di Audi fanno ben sperare in una rapida scalata della classifica.
Aggiornamenti ADUO: chi sta recuperando e chi rischia di rimanere indietro
Ricordiamo che il programma ADUO è destinato esclusivamente ai costruttori delle Power Unit, ovvero Ferrari, Mercedes, Honda, Red Bull Ford, Audi e Renault. Soggetti a controlli periodici della FIA, i costruttori possono ottenere diverse finestre di sviluppo aggiuntive per apportare modifiche al motore normalmente limitate dal regolamento tecnico. Se Audi è la prima scuderia a debuttare con il motore aggiornato, le altre scuderie non sono da meno: dopo le analisi condotte dalla Federazione, Ferrari, insieme a Honda, è il costruttore che ha ottenuto più possibilità di aggiornamento. La FIA ha riconosciuto al Cavallino Rampante la possibilità di portare due finestre ADUO. La casa di Maranello, forte dopo il primo trionfo di Lewis Hamilton in rosso, porterà il motore evoluto grazie ai primi aggiornamenti concessi dalla Federazione. Con il secondo gettone concesso, l’ADUO 2, sarà implementata una turbina con un nuovo disegno.
Situazione totalmente differente per Mercedes. Riconosciuta dalla Federazione già abbastanza vicina ai livelli di prestazione di Red Bull (la cui Power Unit è stata identificata come riferimento per la categoria). La casa di Brackley ha ricevuto il diritto a una sola finestra ADUO. In casa Mercedes, vista la prestazione sfumata di Kimi Antonelli nel weekend trascorso, il lavoro si concentra per la maggior parte sull’ottimizzazione della parte elettrica e dell’efficienza energetica.
Credit di copertina: ©Audi Media Center
