«Nessuno è interessato a come guidi la tua macchina.» Otto parole sono bastate a Stefano Domenicali per accendere uno dei dibattiti più accesi della stagione di Formula 1.
Il presidente e CEO di Formula One Group ha affrontato il tema nei giorni successivi al Gran Premio d’Ungheria, rispondendo alle domande sulla scelta di eliminare dalle dirette televisive alcune grafiche tecniche, tra cui quelle dedicate allo stato di carica della batteria, proprio nell’anno in cui la gestione dell’energia è diventata uno degli elementi decisivi delle gare di Formula 1.
Secondo Domenicali, la maggior parte degli spettatori vuole seguire l’azione in pista e non necessariamente tutti i dati tecnici, mentre gli appassionati più esperti possono comunque accedere alle informazioni attraverso le piattaforme dedicate.
Perché Domenicali ha citato George Lucas
Nel corso dell’incontro con i media, Domenicali ha raccontato anche di una conversazione avuta con George Lucas. Il creatore di Star Wars gli avrebbe fatto notare come i nuovi tifosi della Formula 1 siano maggiormente attratti dallo spettacolo, dai sorpassi e dai duelli in pista, piuttosto che dai dettagli tecnici legati alla guida o alla gestione della monoposto.
Per spiegare il concetto, il numero uno della Formula 1 ha citato il sorpasso di Max Verstappen su Lewis Hamilton all’Hungaroring, considerandolo un esempio di momento che il pubblico vuole semplicemente vivere, senza necessariamente conoscere ogni dettaglio tecnico che lo ha reso possibile.
Il punto centrale del ragionamento di Domenicali è la ricerca di un equilibrio tra spettacolo e approfondimento tecnico.
Le parole di Domenicali hanno fatto discutere
Le polemiche, però, non riguardano soltanto quella frase.
Già da diverse gare molti tifosi avevano criticato la scomparsa di alcune informazioni dalle grafiche televisive, come il livello di carica della batteria, la velocità o la pressione sul freno. A inizio stagione erano stati rimossi anche i distacchi espressi in decimi di secondo.
Il punto evidenziato da molti appassionati è semplice: il regolamento Formula 1 2026 ha aumentato il peso della componente elettrica e della gestione dell’energia, ma proprio le informazioni che aiutano a comprenderla sono state ridotte durante le dirette.
L’esempio più evidente è arrivato a Spa-Francorchamps, dove diverse vetture hanno perso velocità sul rettilineo del Kemmel per l’esaurimento dell’energia disponibile. Senza i dati a disposizione, molti spettatori hanno interpretato quei momenti come semplici differenze di prestazione, mentre il comportamento delle monoposto era strettamente legato alla gestione della batteria.
Per molti tifosi il problema non è la presenza dei dati, ma la loro assenza in un momento storico in cui sono diventati fondamentali per capire la gara.
I dati con cui la Formula 1 difende la propria scelta
Domenicali ha comunque difeso la strategia adottata dalla Formula 1 facendo riferimento ai dati raccolti attraverso il programma Fan Voice, il panel ufficiale del campionato.
Secondo questi numeri, nella prima metà della stagione è aumentata la percentuale di tifosi che hanno giudicato le gare buone o eccellenti, passando dal 60% al 66%. Anche il Gran Premio del Belgio, nonostante le discussioni sulla gestione energetica, avrebbe registrato un aumento del gradimento rispetto all’edizione precedente.
Per Domenicali, questi risultati dimostrano che “la priorità deve restare l’esperienza del pubblico, rendendo la Formula 1 comprensibile anche ai nuovi appassionati.”
Il dibattito sulle monoposto 2026
Parallelamente continua anche il confronto sulle vetture della nuova generazione. Max Verstappen ha definito le monoposto 2026 “Formula E sotto steroidi”, mentre Fernando Alonso, Oscar Piastri e Lando Norris hanno espresso dubbi sull’eccessiva importanza della gestione energetica rispetto alla guida.
Domenicali ha ribadito di non voler limitare la libertà di opinione dei piloti, sottolineando però che il regolamento nasce da decisioni condivise tra Formula 1, FIA, team e costruttori.
Ha inoltre spiegato che gli sviluppi previsti per il 2027 starebbero ricevendo riscontri positivi nei simulatori utilizzati dai piloti.
Antonelli simbolo della nuova Formula 1
Nella stessa conferenza Domenicali ha dedicato spazio anche a Kimi Antonelli, protagonista della stagione 2026.
Secondo il manager italiano, il giovane pilota Mercedes rappresenta uno dei volti del futuro della Formula 1 grazie alla capacità di attirare nuovi appassionati, molti dei quali si sono avvicinati al campionato proprio seguendo la sua crescita.
Domenicali ha definito Antonelli un patrimonio importante per il futuro della categoria e si aspetta che il Gran Premio d’Italia di Monza possa mostrare un tifo più variegato, con una presenza sempre maggiore di sostenitori del pilota bolognese accanto ai tradizionali tifosi Ferrari.
Due visioni della Formula 1
Le dichiarazioni fatte mettono quindi in evidenza due modi diversi di vivere la Formula 1.
Da una parte ci sono gli appassionati storici, interessati agli aspetti tecnici e favorevoli a una maggiore quantità di dati durante le gare. Dall’altra c’è un pubblico più recente, attratto soprattutto dallo spettacolo, dai sorpassi e dai protagonisti.
La vera sfida della Formula 1 sarà trovare un equilibrio tra accessibilità e profondità tecnica, mantenendo il campionato coinvolgente per i nuovi tifosi senza perdere quella complessità che da sempre rappresenta uno dei suoi elementi distintivi.
Photo credit copertina: © Top Speed
