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La stagione 2026 della Formula Regional European Championship ha preso il via con i primi test collettivi andati in scena sul tracciato di Hockenheim il 24 e 25 marzo. Due giornate fondamentali per team e piloti, chiamati a iniziare il lavoro di preparazione in vista dell’avvio del campionato, in un contesto caratterizzato da importanti novità tecniche e sportive.
Griglia rinnovata e primi riscontri dalla pista
Rispetto alla scorsa stagione, la categoria si presenta profondamente rinnovata. Gran parte dei protagonisti del 2025 ha lasciato la serie per il passaggio a campionati superiori, aprendo spazio a una nuova generazione di piloti provenienti principalmente dalla Formula 4 e da altri contesti propedeutici. Anche per diversi team di riferimento, tra cui Prema Racing, ART Grand Prix e Trident, si tratta dell’inizio di un nuovo ciclo, con line-up in larga parte rinnovate e nuovi equilibri interni ancora da definire.
Le due giornate di test rappresentano il primo banco di prova per iniziare a definire i riferimenti tecnici. Il lavoro in pista si è concentrato soprattutto su raccolta dati, simulazioni di gara e adattamento dei piloti alla vettura, con programmi differenziati. Alcuni team hanno privilegiato run brevi per valutare il comportamento della monoposto sul giro secco, mentre altri si sono concentrati su stint più lunghi, fondamentali per comprendere la gestione delle gomme e la costanza di rendimento.
In questa fase iniziale, l’obiettivo principale non è tanto la ricerca della prestazione assoluta, quanto la costruzione di una base tecnica solida su cui sviluppare il lavoro nelle settimane successive. Per i piloti, molti dei quali al debutto nella categoria, si tratta anche di un primo confronto con un livello di competitività più elevato e con procedure di lavoro più strutturate rispetto alle categorie di provenienza.
Debutto della nuova vettura e lavoro di sviluppo
A Hockenheim ha fatto il suo esordio la nuova Tatuus T-326, vettura di seconda generazione introdotta per la stagione 2026. Il nuovo telaio rappresenta un’evoluzione significativa rispetto al modello precedente, con aggiornamenti che riguardano in particolare l’aerodinamica, la stabilità in scia e l’efficienza complessiva della vettura, con l’obiettivo di favorire gare più combattute.
A completare il pacchetto tecnico, la fornitura unica di pneumatici Pirelli, che introduce variabili aggiuntive nella gestione del degrado e nella ricerca della finestra di utilizzo ottimale. Proprio l’interazione tra nuova vettura e gomme rappresenta uno degli aspetti più rilevanti emersi nei test, su cui i team continueranno a lavorare in vista dei prossimi appuntamenti.
Le condizioni di test ovviamente non consentono di tracciare un quadro definitivo dei valori in campo; tuttavia, le indicazioni raccolte possono rappresentare una base importante per lo sviluppo delle monoposto e per l’impostazione del lavoro tecnico in vista dell’inizio della stagione.
Il lavoro svolto a Hockenheim segna così il primo passo concreto verso la FREC 2026, un campionato che si prepara a vivere una fase di rinnovamento sia sul piano tecnico sia su quello sportivo, con equilibri ancora tutti da definire e destinati a emergere progressivamente nel corso delle prime gare.
