Quattro porte, carattere sportivo e una storia costruita anche sui circuiti. Alfa Romeo celebra ad Auto e Moto d’Epoca 2026 l’identità delle proprie berline attraverso quattro vetture simbolo e un nuovo libro dedicato alla Giulia. Dalla TI Super del 1963 alla 155 V6 TI protagonista delle competizioni Turismo, fino alla Quadrifoglio Super Sport, l’esposizione di Bologna racconta come prestazioni, ingegneria e tradizione abbiano contribuito a definire il DNA del marchio italiano.

Non tutte le automobili sportive nascono con due porte e una carrozzeria da coupé. Alcune hanno quattro posti comodi, un bagagliaio e un aspetto apparentemente ordinario, ma nascondono una meccanica capace di trasformare ogni curva in un’esperienza di guida. Alfa Romeo ha costruito una parte importante della propria identità proprio attorno a questa idea: rendere sportiva anche una berlina.

È un concetto che attraversa generazioni differenti e che torna protagonista ad Auto e Moto d’Epoca 2026, dove il marchio italiano presenta un percorso dedicato alla propria storia, mettendo in relazione vetture stradali, competizioni e cultura automobilistica.

Al centro dell’iniziativa c’è il nuovo volume Alfa Romeo Giulia – Timeless Classic, scritto da Lorenzo Ardizio, curatore del Museo Alfa Romeo, e presentato il 22 ottobre a Bologna.

Accanto al libro, quattro automobili raccontano altrettanti momenti dell’evoluzione sportiva del marchio: Giulia TI Super del 1963, 75 Turbo Evoluzione del 1987, 155 V6 TI ITC del 1996 e Giulia Quadrifoglio Super Sport del 2024.

Un viaggio che attraversa oltre sessant’anni di storia e mostra come il rapporto tra strada e pista sia rimasto uno degli elementi più riconoscibili dell’universo Alfa Romeo.

Giulia TI Super, quando la berlina scendeva in pista

Nel 1963, la Giulia rappresentava un’idea di automobile moderna, capace di combinare praticità e prestazioni in un periodo nel quale le berline erano spesso considerate soprattutto mezzi di trasporto familiare.

Alfa Romeo scelse però di svilupparne anche una versione destinata alle competizioni: la Giulia TI Super.

La vettura nasceva con un’impostazione chiaramente sportiva, attraverso interventi pensati per ridurre il peso e migliorare le prestazioni.

Il motore quattro cilindri bialbero, la preparazione specifica e l’attenzione alla dinamica di guida contribuirono a trasformare una berlina di serie in una protagonista delle competizioni Turismo.

La TI Super rappresenta uno dei primi esempi della filosofia che avrebbe accompagnato Alfa Romeo per decenni: partire da un’automobile utilizzabile su strada e svilupparne il potenziale sportivo.

Non era soltanto una questione di velocità.

Il valore del progetto stava nella capacità di dimostrare che una carrozzeria a quattro porte poteva offrire emozioni e risultati anche in pista, senza rinunciare completamente alla propria identità di berlina.

A Bologna, l’esemplare del 1963 permette di osservare da vicino uno dei modelli che hanno contribuito a costruire questa tradizione.

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione, l’ultima grande espressione di un’epoca

Ventiquattro anni dopo, nel 1987, la 75 Turbo Evoluzione portava avanti lo stesso principio attraverso una concezione tecnica differente.

La berlina Alfa Romeo era diventata un modello profondamente legato alla tradizione meccanica del marchio, con motore anteriore e trasmissione transaxle.

La versione Evoluzione nacque per rispondere alle esigenze di omologazione delle competizioni Turismo, introducendo modifiche aerodinamiche e tecniche che ne accentuavano il carattere sportivo.

Passaruota allargati, appendici aerodinamiche e dettagli specifici rendevano immediatamente riconoscibile una vettura che manteneva la struttura di una berlina, ma mostrava senza compromessi la propria destinazione agonistica.

Il suo significato va oltre le caratteristiche tecniche.

La 75 rappresenta infatti una fase particolare della storia Alfa Romeo, nella quale il marchio continuava a valorizzare soluzioni meccaniche strettamente legate alla propria tradizione.

La Turbo Evoluzione diventa così il simbolo di un periodo nel quale il collegamento tra prodotto stradale e competizioni passava anche attraverso la necessità di realizzare versioni speciali destinate all’omologazione.

La 155 V6 TI, quando le berline diventavano protagoniste assolute

Se la Giulia TI Super aveva dimostrato il potenziale sportivo di una berlina, la 155 V6 TI portò questo concetto a un livello completamente differente.

Negli anni Novanta, le competizioni Turismo attraversavano una fase di grande sviluppo tecnico, con vetture che conservavano l’aspetto dei modelli stradali ma utilizzavano soluzioni progettate specificamente per la pista.

La 155 V6 TI divenne una delle protagoniste di questo periodo, costruendo una storia sportiva legata soprattutto al confronto con i principali costruttori tedeschi.

L’esemplare esposto a Bologna è la 155 V6 TI ITC del 1996, una vettura che rappresenta l’evoluzione più sofisticata del progetto.

Il motore V6, la trazione integrale e l’aerodinamica sviluppata per le competizioni contribuivano a creare una macchina profondamente diversa dalla berlina di produzione.

Eppure, il collegamento visivo rimaneva immediato.

Le quattro porte e le proporzioni della carrozzeria continuavano a richiamare la 155 stradale, mentre sotto la superficie si nascondeva una tecnologia sviluppata per competere ai massimi livelli.

La presenza di questa vettura nell’esposizione permette di osservare uno dei momenti nei quali il rapporto tra automobile di serie e competizione raggiunse una delle sue espressioni più estreme.

Giulia Quadrifoglio Super Sport, la tradizione arriva al presente

Il percorso storico si conclude con la Giulia Quadrifoglio Super Sport del 2024, una versione speciale che riporta il racconto nell’epoca contemporanea.

La vettura rappresenta l’interpretazione moderna della berlina sportiva Alfa Romeo, con una meccanica sviluppata attorno alle prestazioni e alla dinamica di guida.

Il motore V6 biturbo da 520 CV, la trazione posteriore e le soluzioni dedicate al controllo della vettura mantengono centrale il rapporto tra conducente e automobile.

La denominazione Super Sport richiama inoltre una parte importante della storia del marchio, collegando il modello contemporaneo alla tradizione sportiva Alfa Romeo.

A differenza delle vetture storiche presenti nello stand, la Giulia Quadrifoglio nasce in un contesto automobilistico nel quale elettronica, sicurezza e requisiti di utilizzo quotidiano hanno assunto un ruolo molto più ampio.

Il principio di fondo rimane però riconoscibile: costruire una berlina capace di offrire prestazioni elevate senza rinunciare alla propria funzione stradale.

L’accostamento con la TI Super del 1963 permette di osservare quanto sia cambiata la tecnologia, ma anche quanto alcuni elementi dell’identità Alfa Romeo siano rimasti presenti attraverso le generazioni.

Un libro per raccontare ciò che le automobili non mostrano

Accanto alle quattro vetture, la presenza di Alfa Romeo a Bologna comprende la presentazione del volume Alfa Romeo Giulia – Timeless Classic, scritto da Lorenzo Ardizio e pubblicato da Giorgio Nada Editore.

Il libro, composto da 208 pagine con testi in italiano e inglese, ripercorre la storia della Giulia attraverso documenti, fotografie, testimonianze e approfondimenti.

Il racconto attraversa le origini del modello e il percorso che ha portato alla nascita della sua interpretazione contemporanea.

L’interesse di un volume simile non riguarda soltanto la ricostruzione cronologica.

Dietro un’automobile esistono infatti decisioni progettuali, scelte stilistiche e valutazioni industriali che raramente emergono osservando il prodotto finito.

Le fotografie e le testimonianze permettono di comprendere il contesto nel quale una vettura è stata sviluppata, mentre i documenti aiutano a ricostruire il lavoro delle persone coinvolte.

Il libro diventa quindi un complemento dell’esposizione, offrendo una prospettiva che va oltre le caratteristiche tecniche dei modelli presenti.

La sportività come parte dell’identità Alfa Romeo

Il percorso proposto ad Auto e Moto d’Epoca permette di osservare come la sportività abbia assunto significati differenti nella storia del marchio.

Negli anni Sessanta, la Giulia TI Super dimostrava che una berlina poteva competere in pista attraverso una preparazione specifica.

Negli anni Ottanta, la 75 Turbo Evoluzione rappresentava il collegamento tra produzione stradale e regolamenti sportivi.

La 155 V6 TI degli anni Novanta portava invece il concetto di berlina da competizione verso una dimensione tecnologica molto più avanzata.

Con la Giulia Quadrifoglio contemporanea, il rapporto con le prestazioni torna a essere interpretato attraverso un’automobile destinata alla strada, ma sviluppata per offrire un’esperienza di guida sportiva.

Quattro vetture differenti, accomunate dalla volontà di mantenere un collegamento tra identità del marchio e piacere di guida.

È proprio questa continuità a rendere interessante l’esposizione, perché permette di osservare l’evoluzione di un’idea attraverso decenni di cambiamenti tecnici e industriali.

Quattro porte, una storia che continua

Ad Auto e Moto d’Epoca, nel padiglione 32 di BolognaFiere fino al 25 ottobre, Alfa Romeo propone un percorso che unisce automobili, documenti e memoria sportiva.

Le quattro vetture esposte non rappresentano soltanto modelli importanti della storia del marchio. Raccontano modi differenti di interpretare la stessa idea di automobile.

Dalla leggerezza della Giulia TI Super alla tecnologia della 155 V6 TI, passando per la 75 Turbo Evoluzione e arrivando alla Quadrifoglio contemporanea, il filo conduttore rimane il rapporto tra prestazioni e identità.

Il nuovo libro dedicato alla Giulia aggiunge a questo percorso la possibilità di conoscere le persone e le decisioni che hanno contribuito a costruire quella storia.

Per Alfa Romeo, la berlina non è mai stata soltanto un’automobile pratica. In molte delle sue interpretazioni più importanti è diventata un modo per portare la passione delle corse nella guida quotidiana.

Una filosofia che attraversa generazioni differenti e che, ancora oggi, continua a rendere riconoscibile il carattere sportivo del marchio italiano.